Detalles del producto
Lugar de origen: Hecho en China
Nombre de la marca: KBZE
Certificación: ISO9001
Número de modelo: CA2964747 296-4747 2964747 Las empresas de servicios de telecomunicaciones
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: Orden de juicio aceptable
Precio: DIRECTLY FACTORY PRICE
Detalles de empaquetado: Bolsa de PP y caja de cartón
Tiempo de entrega: 3-5 DÍAS DESPUÉS DE LA RECIBIÓN DEL PAGO (DÍAS de trabajo)
Condiciones de pago: T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente: 50000 SET/semana
El material: |
tubo de acero sin costura |
El color: |
De plata |
Calidad: |
Producción original |
Condición: |
100% nuevo |
La flexibilidad: |
Instalación flexible y fácil |
Aplicación: |
E311 E312 E314 E315 E319 |
Durabilidad: |
Duradera y confiable |
Compatibilidad: |
El motor de la Caterpillar C4.2 es un motor diesel. |
El material: |
tubo de acero sin costura |
El color: |
De plata |
Calidad: |
Producción original |
Condición: |
100% nuevo |
La flexibilidad: |
Instalación flexible y fácil |
Aplicación: |
E311 E312 E314 E315 E319 |
Durabilidad: |
Duradera y confiable |
Compatibilidad: |
El motor de la Caterpillar C4.2 es un motor diesel. |
Descripción del producto
| Nombre del producto: | El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control. |
| Parte número uno: | CA2964747 296-4747 2964747 Las empresas de servicios de telecomunicaciones |
| Nombre de la marca: | En el caso de los productos de la categoría 2 del anexo I, el valor de los productos de la categoría 2 del anexo II es el valor de los productos de la categoría 2 del anexo II. |
| Las condiciones de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes: |
El número de unidades de la serie C es el número de unidades. |
| El tamaño: | Tamaño estándar |
| El número de unidades: | Un PCS |
| Punto de origen: | Hecho en China. |
| Condición: | 100% nuevo y genuino. |
| A medida: | OEM y ODM |
| Método de entrega: | Se trata de los servicios de transporte aéreo, marítimo, FEDEX, DHL, UPS, EMS. |
| Puerto | NANSHA PUERTO |
| Modelo adecuado: |
Las aves de corral Se trata de una serie de medidas de control de las emisiones de gases de efecto invernadero y de los gases de efecto invernadero. |
Podemos suministrar otro tubo de combustible
|
Las demás |
Las demás | 298 a 4566. | Las demás: |
| Las demás: | 5I-7577 | 368-8559 | Las demás: |
| 205-1332 | 159-0918 | Las demás | No incluidos |
| 224-8171 | 224-8172 | 16292-33210 | 16292-333222 |
| 6205-51-8530 | Las demás empresas | Las demás: | Las demás: |
| Las demás: | Las demás: | El artículo 67, apartado 1, del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 | Sección 6 |
| Las demás | 6754-51-8210 | 6754-51-8100 | Las demás: |
| Las partidas 1C040 a 3C03040 | Las partidas siguientes se aplicarán: | Se trata de un artículo de la Directiva 2000/29/CE. | 3899508 |
| VH1547E0110: las condiciones de las mismas | S2410-72140 Las condiciones de los productos | VH241061440A: las condiciones de los productos y los productos | Las demás partidas del anexo |
| Se trata de un artículo de la Directiva 2008/57/CE. | Las demás: | Sección 6 | 6205-51-8540 |
Un tubo de retorno de aceite del inyector de combustible es parte del sistema de combustible de un motor diesel, especialmente en maquinaria pesada como excavadoras.
Proceso de inyección de combustible:
- **Inyector de combustible:** El inyector de combustible es responsable de rociar una cantidad precisa de combustible diesel en la cámara de combustión del motor.
- ** Control de presión:** Para inyectar combustible a la presión adecuada, el inyector utiliza una bomba de alta presión.No todo el combustible se inyecta en el motor, pero parte se utiliza para enfriar y lubricar el inyector..
### 2. **Retorno del exceso de combustible: **
- **Exceso de combustible:** El inyector recibe más combustible del necesario para garantizar una lubricación y un enfriamiento adecuados.El exceso de combustible que no se inyecte en la cámara de combustión debe devolverse al depósito de combustible o al sistema de combustible..
- **Tubes de retorno del aceite:** El tubo de retorno de aceite del inyector de combustible es un tubo dedicado que canaliza este exceso de combustible (a menudo mezclado con un poco de aceite utilizado para la lubricación) de nuevo al tanque de combustible o al sistema de combustible para su recirculaciónEsto evita el desperdicio y asegura que el inyector funcione de manera eficiente.
### 3. **Los beneficios: **
- **Eficiencia:** El tubo de retorno ayuda a mantener una presión óptima en el inyector de combustible, asegurando la eliminación del exceso de combustible, lo que contribuye a una mejor eficiencia del motor.
- ** Refrigeración:** Al devolver el exceso de combustible, el tubo ayuda a enfriar el inyector, lo que evita el sobrecalentamiento y prolonga la vida útil del inyector.
- **Lubricación:** El combustible devuelto a menudo contiene una pequeña cantidad de aceite, lo que ayuda a lubricar los componentes del inyector, reduciendo el desgaste.
Este proceso asegura que el sistema de combustible se mantenga equilibrado, eficiente y duradero, contribuyendo al rendimiento general del motor.
| En posición. | Parte no | Cuánto tiempo | Nombre de las piezas | Comentarios |
| 1 | 294 a 1788 | Se trata de: [4] | El SEAL | |
| 2 | 096 a 9260 | Se trata de: [4] | Se trata de un sistema de control de velocidad | |
| 3 | 296 a 4740 | Las demás: | PIPE | |
| 4 | 309-3863 | Las demás: | El transporte de los vehículos ferroviarios como combustible | |
| Las demás | Las demás: | El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles de combustibles de combustibles de combustibles de combustibles de combustibles de combustibles de combustibles | ||
| 5 | 296-4741 | Las demás: | PIPE | |
| 6 | 296 a 4742 | Las demás: | PIPE | |
| 7 | Las demás: | Las demás: | PIPE | |
| 8 | 296 a 474 | Las demás: | PIPE | |
| 9 | 294 a 1796 | Se trata de: [4] | Lavadora especial | |
| 10 | 305 a 477 | Las demás: | PIPE | |
| 11 | 297 a 7657 | Las demás: | El agua | |
| 12 | 297-7658 | Las demás: | BLOQUE | |
| 13 | 294 a 1800 | Se trata de: [4] | Apoyo | |
| 14 | 294 a 1802 | Las demás: | Las medidas de seguridad: | |
| 15 | 294 a 1803 | Se trata de: [4] | Seal-O-Ring | |
| 16 | 095 a 2039 | Las demás: | Lavadora especial | |
| 17 | 1R-6573 | Se trata de: [4] | Las demás: | |
| 18 | Las demás: | Se trata de: [4] | Las condiciones de funcionamiento | |
| 19 | 294 a 1805 M | Se trata de: [4] | El punto de referencia de la norma ISO 7651 es el punto de referencia de la norma ISO 7652 | |
| 20 | No incluidos | Las demás: | El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las condiciones de producción de los motores de combustión renovables. | |
| 21 | 5C-2890 M | Las demás: | No se aplicará ninguna restricción a la utilización de la tecnología de la Unión. | |
| 22 | 9X-8256 | Las demás: | Lavadora (6,6X12X2-MM THK) | |
| 23 | 099 a 4437 | Se trata de: [4] | Las demás: | |
| 24 | 099 a 5041 | Las demás: | El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable será el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable de los motores de combustión renovable. | |
| 25 | 294 a 1808 | Las demás: | Se trata de un sistema de control de velocidad | |
| 26 | 294 a 1812 | Las demás: | Lavadora | |
| 27 | Las demás: | Las demás: | Válvula AS | |
| 28 | 296 a 477 | Las demás: | PIPE | |
| 29 | 296 a 4748 | Las demás: | Las demás partidas | |
| M. | Parte métrica | |||
Las partes relacionadas:
Muestras de productos:
El video
El video
El video
