Detalles del producto
Lugar de origen: Hecho en China
Nombre de la marca: KBZE
Certificación: ISO9001
Número de modelo: En el caso de los Estados Unidos, la mayoría de los países miembros de la Unión Europea han adoptado
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: Orden de juicio aceptable
Precio: DIRECTLY FACTORY PRICE
Detalles de empaquetado: Bolsa de PP y caja de cartón
Tiempo de entrega: 3-5 DÍAS DESPUÉS DE LA RECIBIÓN DEL PAGO (DÍAS de trabajo)
Condiciones de pago: T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente: 50000 SET/semana
El material: |
Tubo de acero sin costura |
El color: |
de plata |
calidad: |
Alta calidad |
Condición: |
Nuevo GEUNINE |
La flexibilidad: |
flexible y fácil de instalar |
Aplicación: |
El motor Caterpillar C7.1 DFI |
Durabilidad: |
Durabilidad y fiabilidad |
Compatibilidad: |
Motor diésel CAT |
El material: |
Tubo de acero sin costura |
El color: |
de plata |
calidad: |
Alta calidad |
Condición: |
Nuevo GEUNINE |
La flexibilidad: |
flexible y fácil de instalar |
Aplicación: |
El motor Caterpillar C7.1 DFI |
Durabilidad: |
Durabilidad y fiabilidad |
Compatibilidad: |
Motor diésel CAT |
Descripción del producto
| Descripción | 364-2862 C7.1 DFI MOTOR DIESEL NOZLE TUBE CAT EXCAVATOR E320D2, E320D2 GC, E320D2L Las máquinas de excavación de gas natural y de gas natural se encuentran en el mismo estado. |
| Aplicación | Caterpillar |
| Número de la parte | En el caso de los Estados Unidos, la mayoría de los países miembros de la Unión Europea han adoptado medidas de seguridad. |
| Calidad | Partes para el mercado de repuesto |
| Condición | Nuevo |
| Tamaño | Estándar |
| Cuota de producción | 1 SET |
| Tiempo de entrega | Entre 1 y 3 días |
| Envasado | Embalaje original o neutro |
| Vía de envío | DHL,Fedex,UPS,Air o por mar |
| Puerto de embarque | Guangzhou, China |
| Método de pago | Visa, Mastercard, T/T, PayPal, Apple Pay, Google Pay, GC Transferencia bancaria en tiempo realr y |
Inyección directa de combustible (IFD)Los motores ofrecen varias ventajas sobre la inyección de combustible tradicional en puerto.Los motores (PFI):
1.** Mejora de la eficiencia del combustible:**Los motores DFI generalmente logran una mejor eficiencia de combustible porque pueden controlar con precisión la cantidad de combustible inyectado directamente en la cámara de combustión.Esto permite una combustión más eficiente y una mejor utilización del combustible.
2.**Aumento de la potencia de salida:**La inyección directa permite una mayor relación de compresión, lo que puede resultar en una mayor potencia de salida en comparación con los motores PFI de tamaño y configuración similares.Esto se debe a que la inyección directa facilita una combustión más completa de la mezcla de combustible y aire.
3.**Reducción de las emisiones:**Los motores DFI producen a menudo menos emisiones, especialmente en materia de partículas y hidrocarburos no quemados.lo que resulta en gases de escape más limpios.
4.** Mejor rendimiento de arranque en frío:**Los motores de inyección directa tienden a funcionar mejor durante el arranque en frío porque el combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión donde se puede mezclar más fácilmente con el aire entrante,ayuda a la combustión.
5.** Respuesta mejorada del motor:**La inyección directa de combustible permite una respuesta más rápida del acelerador y un control más preciso de la mezcla aire-combustible, lo que mejora la capacidad de respuesta general del motor y la conducción.
6.**Flexibilidad en el suministro de combustible:**Los motores de inyección directa pueden adaptarse a una gama más amplia de tipos y mezclas de combustibles, incluidos combustibles alternativos como el etanol o el biodiésel, de manera más eficaz que los sistemas de inyección de combustible en puertos.
7. ** Potencial de reducción de personal:**Debido a su eficiencia y capacidad de producción de potencia, los motores DFI a menudo pueden reemplazar a los motores de mayor cilindrada sin sacrificar el rendimiento,conduciendo a beneficios potenciales de reducción de tamaño y reducción de peso.
En general, la tecnología de inyección directa de combustible representa un avance significativo en el diseño del motor, ofreciendo una mayor eficiencia, rendimiento,y características de las emisiones en comparación con los sistemas tradicionales de inyección de combustible en puertos.
Podemos suministrar otro tubo de combustible para el motor.
| El ISUZU | ¿Qué es esto? | ¿ Qué es eso? |
|
4BD1 |
S6D102 | 4D31 |
| 4BG1 | S6D105 y sus derivados | 4M40 |
| 4HK1 | S6D114: el uso de la energía nuclear | 4M40 Turbo |
| 6HK1 DFI | S6D125 | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo se determinarán en el anexo III. |
| 4JG1 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 6D16 |
| 4JJ1 | Se aplicará el método siguiente: | 6D22 |
| 4LE2 DFI | S4D102 | 6D24, incluidos los componentes de los demás componentes |
| 4LE2 EFI | S6D107 | 6D31 |
| 6BG1 | S6D108 | 6D34 |
| 6HK1 EFI | S6D140 | D04FR |
| 6RB1 | S6D170 | D06FR |
| 6SD1 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 4M50 |
| 6UZ1 | ||
| 6WG1 | ||
| En posición. | Parte no | Cuánto tiempo | Nombre de las piezas |
| 1 | 124-3708 | Las demás: | Clip (clasificación de los productos) |
| 2 | 124-3709 | Las demás: | Clip (clasificación de los productos) |
| 3 | 162-9994 | Las demás: | Clip (clasificación de los productos) |
| 4 | 364-2862 | Las demás: | Línea como combustible |
| 5 | 364 a 863 | Las demás: | Línea como combustible |
| 6 | 364-2864 | Las demás: | Línea como combustible |
| 7 | Las demás: | Las demás: | Línea como combustible |
| 8 | 364-2879 | Las demás: | Línea como combustible |
| 9 | 364 a 882 | Las demás: | Línea como combustible |
Las partes relacionadas:
Muestras de productos:
El video
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